工程地點：陽江市海陵島
用地面積：129500㎡
建筑面積：19409㎡
設計時間：2005年
竣工時間：2009年
本項目獲
2005年度廣東省注冊建筑師優(yōu)秀建筑創(chuàng)作獎；
2010年度廣州市工程勘察設計一等獎及大獎；
2011年度廣東省優(yōu)秀工程設計一等獎；
2011年度全國建筑結構設計二等獎；
2013年度全國優(yōu)秀工程勘察設計行業(yè)獎三等獎；
2013年度廣東省土木建筑學會科學技術獎二等獎
作為中外文化的探索者，海上絲綢之路不僅是貿易之路，更是對話之路，是古代東西方文明碰撞、交流之路。而有“海上敦煌”之稱的宋代沉船“南海1號”，則如遠古絕唱，媲美西域絲路上的敦煌飛天壁畫，記載著千年傳奇。海上絲綢之路博物館的概念正源于這樣的一種文化碰撞。它既需要滿足沉船在館內展示和存放的特殊功能，也應是一座能將海上絲路的需求與不朽的建筑藝術融會貫通的優(yōu)雅建筑。
建筑物由五個關聯艙體組成，外部形體呈現為優(yōu)美延展的連續(xù)曲線，動態(tài)的輪廓與南海的起伏相互呼應，猶如即將展翅的海鷗；面向大海開放的姿態(tài)見證著先人勇于開拓的冒險精神。
“艙體”的構想，隱喻了船只的組成結構，艙體拱形的受力形式，更是大跨度空間合理的結構形式，為“南海1號”的水下存放提供了最適合的空間。在橢圓艙體這一單細胞概念上進一步發(fā)展，延伸出了“關聯艙體”概念，五個“關聯艙體”包括六大功能系統(tǒng)：展示系統(tǒng)、服務系統(tǒng)、后勤及安全系統(tǒng)、科研系統(tǒng)、庫存系統(tǒng)和設備系統(tǒng)。各功能系統(tǒng)既相對獨立又彼此關聯，分區(qū)關系清晰明確。這樣的結構及空間體系與整體外部形象高度統(tǒng)一，施工簡單，亦同時隱喻了船只的組裝過程，回應了南海1號的主題。
由于項目緊靠海邊，選擇了以混凝土為主的結構系統(tǒng)以抗腐蝕；更擯棄過多的室內裝飾，表現純結構的美感，進一步強化艙體的概念，同時減少建造成本。